HisStory during the Air-Battle of Berlin

Neergeschoten door nachtjager op 31 maart 1944 om 01:15 uur boven Allendorf (nu Stadtallendorf)

Volgens eerdere onderzoeken zou het luitenant Hans Schaefer van de 7. Staffel des Nachtjagdgeschwaders 2 (7./NJG 2) kunnen zijn geweest die met zijn bemanning, radio-operator Sergeant Heinz Manter en schutter Ogfr. Gliebmann Charles, in een Junkers Ju 88C-6 zat die in Langendiebach was vertrokken voor deze missie.
Toen hij van achteren naderde, vuurde de JU 88 zijn kanonnen af, waarbij hij de HX241 net miste, de midden-bovenschutter miste en het vliegtuig in brand zette.
De HX241 EY-P Handley page B Halifax III van het no.78 Squadron. begon zijn run om 22:23 uur als een van de 16 bommenwerpers die opstegen van het vliegveld van Breighton en naar het rendez-vous vlogen boven de Noordzee naar het eerste keerpunt dat was ingesteld op 51° 50' Noord 2° 30' Oost met de Lancasters en Halifaxes van No 1, 3, 4, 5, 6 en 8 Groups die de belangrijkste bommenwerperstroom zouden vormen, op weg naar Neurenberg.
Op dit punt boven de Noordzee begonnen ze aan een gestage klim, waarbij ze alle lichten uitschakelden en toen de bocht voltooid was, volgden ze een koers van 130°. Het leidende vliegtuig stak de Belgische kust over om 23:22 uur op ongeveer 8000 voet en om 23:45 uur bereikte de stroom het volgende keerpunt op 50° 30' Noord 4°36' Oost, net ten zuiden van Charleroi; daar veranderden ze hun koers naar bakboord, klommen geleidelijk naar hun bombardementshoogte om de run naar hun laatste keerpunt voor het doel te maken, bij Fulda Duitsland 50° 32' Noord 10° 36' Oost.

Voor deze nacht werd F/O J.D. Lane vervangen door Sargent John William Morris als staartschutter, omdat de W/C (Wing Commander) hem had gevraagd om een kleine mededeling te vliegen met een ' sprog ' of rookie crew die niet over Duitsland had gevlogen. De juiste navigator, Robertson, uit Saskatoon was ziek en kon niet vliegen. (Hij was altijd luchtziek, maar vloog). Het was iets ernstigers die nacht.
Robertson ging uiteindelijk verloren op 21 november 1944

Helaas haalde de HX241 het laatste keerpunt niet, omdat ze werden neergeschoten door een vijandelijk vliegtuig boven Stadtallendorf, ongeveer 30 km ten noorden van de geplande route. Zoals de enige overlevende Leslie Nugent van de HX241 vertelde na de aanval door een nachtjager:
"Ik realiseerde me dat het vliegtuig gedoemd was en dat de rest van de bemanning waarschijnlijk al dood was. Ik zat op mijn knieën en werd steeds zwakker zonder zuurstof en begon te voelen naar het vluchtluik dat zich halverwege mijn eigen torentje en het achterste torentje bevond. Het volgende dat ik wist, was dat ik hard tegen het achterste torentje aan zat. Ik had geen controle over mijn acties, maar iets leidde me terug en voelde onbewust de deurkruk. Eén draai en ik was eruit, door de lucht tollend als een tol.
Ik hoefde niet te springen - de lucht die voorbij raasde, plukte me eruit als een gigantische stofzuiger die een stukje stof opving."
Nadat hij van voor naar achter was beschoten door een nachtjager, naderde de Halifax HX241 al brandend het dorp vanuit het westen, cirkelde één keer en brak doormidden voordat hij neerstortte.
Het grootste deel van het vliegtuig stortte met een volle lading bommen neer op het terrein van de fabriek voor chemische recycling van de huidige Rheinstaße. Het in de lucht gebroken staartgedeelte stortte neer op de plaats van het huidige openluchtzwembad.
Aangezien de voormalige fabrieken in Allendorf fungeerden als explosievenfabrieken, kan men zich zeker voorstellen wat er door de crash van de bommenwerper zou zijn gebeurd, alles kon gebeuren.

F/S Leslie Nugent kwam ongedeerd neer met zijn parachute, maar werd al snel gevangen genomen in Allendorf.
Doordat er niet ver weg bij Erksdorf nog een Lancaster crashte en ook bij Wahlen een bommenwerper werd neergeschoten, konden de Duitse autoriteiten die nacht niet oplossen waar hij zich bevond.
De burgemeester en de lokale bevolking begroeven de zes bemanningsleden op de plaatselijke begraafplaats. De begrafenisdienst werd geleid door de plaatselijke Lutherse predikant.
In alle gevallen werden de graven in het district Marburg goed verzorgd. Er was een eenvoudig houten kruis met het opschrift "Hier ruhen 6 unbekante Englische Flieger – Maerz 1944"

Aan de crash van de Halifax bij Allendorf herinnert zich vandaag de dag niet veel meer.
Alleen in een museum in Ebsdorfergrund staat nog een van de Browning Machineguns van de bommenwerper, die op het inslagpunt in het bos werd gevonden.

Maart 30th 1944	Target Nuremburg	Airborn:	22:23 hour, Breighton Yorkshire.
		Combat:	at 01:10 hour.
		Crashed:	01:15 hour, (Stad)Allendorf.

Bemanning HX241 EY-P	F/O Hudson, H.	(Capt)
	F/L Taylor, A	(Nav)
	F/O Uyen, William	(Bomb)
	Sgt. Monks, H.	(W/Op)
	Sgt. Hillis, J.	(F/Eng)
	Sgt. Nugent, Leslie	(MU)
	Sgt. Morris, J.	(RG)

Returned early	LV916	F/L Gorden- Davis vertrok vanaf Breighton om 22:13 uur. Verliet de missie en keerde eerder terug omdat de parachute van de radiotelegrafist per ongeluk openging. Het verste punt werd bereikt op 15 km ten oosten van Thetford op 52.37N/01.0. Landde weer op Breighton om 00:25 uur.
Returned early	LV949	F/S Bennett verliet de startbaan van Breighton om 22:09 uur. Keerde eerder terug omdat de buitenste motor aan bakboord problemen gaf. De bommen werden veilig in zee afgeworpen. Keerde om en landde weer op Breighton om 01:40 uur.
Returned early	LV905 EY-W	F/S Wilson vertrok van af Breighton om 22:05 uur maar keerde terug naar huis vanwege motorstoring. Verste positie 50:30N/06:40E nabij het duitse plaatsje Nettersheim, waar hij zijn bommenlading liet droppen. Geen resultaten gezien vanwege dikke bewolking. Landde weer op Breighton om 05:30 uur.
Returned early	LW520	Missie afgebroken door F/S Claas, nadat hij om 22:03 uur was vertrokken van vliegbasis Breighton en een reis van iets meer dan een uur had afgelegd.verste punt bereikt op 52.30N/00.20E. bij Littleport. Terug gekeerd via de Noordzee waar de bommen veilig in zee werden afgeworpen. Weer veilig geland op Breighton om 00:28 uur.