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November 1943 |
19th |
Auch in dieser Nacht wurde William zu seinem zweiten Einsatz über Deutschland nach Leverkusen abkommandiert.
266 Flugzeuge, 170 Halifaxes, 86 Sterlings und 10 Mosquitos – aus 3, 4, 6 und 8 Gruppen. Nur 4 Halifaxes und 1 Sterling gingen verloren. Es waren nur sehr wenige deutsche Jäger im Einsatz, wahrscheinlich wegen des schlechten Wetters auf ihren Flugplätzen. Ausfälle der Ausrüstung verhinderten die Durchführung der meisten Oboenmarkierungen und andere Pathfinder-Flugzeuge waren bei schwierigen Wetterbedingungen nicht in der Lage, das Ziel richtig zu markieren, was dazu führte, dass Bomben über ein weites Gebiet verstreut wurden. Mindestens 27 Städte, meist weit nördlich von Leverkusen, verzeichneten Bombenangriffe. Leverkusens eigene Aufzeichnungen belegen, dass es in der Stadt nur eine Sprengbombe gab.
Es sollte die chemische Industrie des Bayer-Werks zerstören, ebenso wie am 22. August 1943 und erneut am 10./11. Dezember 1943.
Viele der vom Einsatz zurückkehrenden Flugzeuge erlebten beim Erreichen Nebelbedingungen England und 2 Halifaxes und 1 Sterling stürzten ab, aber 4 Halifaxes der 35. Staffel landeten sicher in Graveley, als die ölverbrennende Nebelzerstreuungsausrüstung namens FIDO (Fog Investigation Dispersal Operation), die auf dem Flugplatz Graveley installiert war, zum ersten Mal operativ eingesetzt wurde . Bald wurden mehrere andere Flugplätze mit diesem nützlichen Gerät ausgestattet. |
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No.78 Squadron |
16 Flugzeuge für den Einsatz abkommandiert, Ziel: Leverkusen. 19. November 1943 Diesmal wurden die LW173, LW313, LW331, LW319, JP117, LW235, LW330, LW338, LW318, HR748, LW234, LW237, LW320, LW223, JD11 und JD376 am späten Nachmittag nach Leverkusen betriebsbereit gemacht. |
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1 Flugzeug im Einsatz verloren. |
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Handley Page Halifax BII |
JP117 EY-Y
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In Aktion verloren |
JD118 EY-U |
Die JD118 der F/S Hrynkiw startete um 16:16 Uhr vom Flughafen Breighton. Nach der Bombardierung wegen schweren Flakschadens über Leverkust zurückgekehrt. Bei der Rückkehr geriet es außer Kontrolle und stürzte bei North Cave, 10 Meilen südwestlich von Beverley Yorkshire, ab. Navigator Sgt. W.A. Valley ist auf dem Friedhof Harrogate (Stonefall) begraben. F/S W. Hrinkiw RCAF Sgt. S. Littler, F/S L.G.Preece RCAF |
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Beschädigt |
LW223 EY-P |
LW223 war um 16:24 Uhr vom Flugplatz Breighton gestartet und wurde nach dem Angriff auf Leverkusen von einer Granate getroffen und durch schwere Flak beschädigt. Bei der Rückkehr nach England überrollte es die Landebahn und landete auf der Eisenbahnlinie südlich von das Dorf Bubwith.
Glücklicherweise war nur der Pilot F/O F.R. Harris und B/A Sgt. C. Watt verletzt, aber sicher. Der Rest der Besatzung kam unverletzt davon. |
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Beschädigt |
JD376 |
F/S Barton warf seine Bomben 10 Meilen südöstlich von Leverkusen ab, kurz bevor die Pathfinder die T.I.s abwarfen. Flakschäden vor dem Bombenangriff, Der Navigator und der Bombenschütze wurden verletzt. Die JD 376 landete am Flughafen Woodbridge. |
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November 1943 |
20th |
Kein Betrieb oder Standby für Nr.78 Geschwader. |
21st |
Kein Betrieb oder Standby für Nr.78 Geschwader. |
November 19th 1943 |
Target Leverkusen |
Airborn: |
16:28 hour, Breighton Yorkshire. |
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Bombing on: |
19.000ft at 19:23 hour. |
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Landed: |
23:20 hour, Breighton Yorkshire. |
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Crew JP117 EY-Y |
F/O Hudson, H. |
(Capt) |
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F/O Robertson, W.J. |
(Nav) |
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P/O Uyen, William |
(Bomb) |
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Sgt. Monks, H. |
(W/Op) |
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Sgt. Hillas, J. |
(F/Eng) |
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P/O Lane, Jack |
(RG) |
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Sgt. Morris, J. |
(MU) |
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