März  1944

 13th

William Uyen ist nach seinem Unfall immer noch beurlaubt, daher ist für diese Nacht keine Operation für William geplant.

213 Halifaxes und 9 Mosquitos der Gruppen Nr. 4, 6 und 8 auf einem Wiederholungsangriff nach Le Mans. 1 Halifax-Veröffentlichungen.

Aus dem örtlichen Bericht geht hervor, dass der Maroc-Bahnhof und zwei nahe gelegene Fabriken schwer beschädigt wurden, wobei viele Strecken unterbrochen und 15 Lokomotiven und 800 Waggons zerstört wurden.

39 Mosquitos auf 5 deutsche Ziele, wobei der größte Angriff mit 26 Flugzeugen auf Frankfurt erfolgte, 4 RCM-Einsätze,

4 Serrate-Patrouillen, 25 Stirling- und 10 Halifax-Minenleger vor den Häfen des französischen Kanals,

19 Flugzeuge im Widerstandseinsatz, 21 OTU-Einsätze. 

No.78 Squadron

21 Flugzeuge für den Einsatz abkommandiert, Target Le Mans. 2 Flugzeuge starteten nicht.

18 Flugzeuge erreichten und griffen das Ziel an, meist in einer Höhe von 14.000 Fuß.

1 Flugzeug wurde von der Flak getroffen und ging im Gefecht verloren.

Wetter: Bewölkt, wird mittelmäßig bis schön. Sichtweite 20-30 Meilen.

Das Bodenpersonal der Staffel 78 bereitete für diese Nacht 21 Flugzeuge vor.

Aber nur LV815, HX355, LV788, LV820, LW589, LK749, LW517, LW519, LV795, LV911, LW512, LV899, LV872, LV877 (mit Sgt. LeBlanc), LV876, LV868, LW510, LW511, LK762 und der LW518 gelang es, vom Flugplatz Breighton zu starten und zum Ziel zu fliegen.

Ein Flugzeug, die LW517, ging bei diesem Angriff verloren.

Vorzeitig zurückgekehrt

LW518

F/S Carter flog um 19:14 Uhr von der Breighton Air Base aus in den Luftraum.

Doch weil die Kraftstoffpumpe Defekte aufwies, musste er wegen Benzinmangels umkehren, der weiteste Punkt erreichte 49,23 N/00,07 W knapp über Dozulé, Frankreich. Östlich von Cean. Bomben wurden ins Meer geworfen und landeten um 22:39 Uhr erneut in Breighton.

 In Aktion verloren

LW517 EY-Y

Der LW517 von W/O Withers wurde durch intensive Flak getroffen und schwer beschädigt.

2 Kriegsgefangene und 5 Tote.

W/O Withers flog um 22.41 Uhr vom Flugplatz Breighton aus in die Luft und hatte den Auftrag, Eisenbahnanlagen zu bombardieren.

Von der Flak in 14.000 Fuß Höhe getroffen, stürzte im Zielgebiet ab.

Die Toten sind auf dem Westfriedhof von Le Mans begraben. Sgt McMillan hatte eine Sofortnachricht

Erhaltenes DFM während der letzten Operationen nach Magdeburg, Einzelheiten veröffentlicht am 15. Februar 1944.

Ohne K.F.Withers RAAF KIA, Sgt A.Currie KIA. Sgt A.A.Jeffries Kriegsgefangener, F/S G.Tipping Kriegsgefangener,

Sgt E.Buckland KIA, Sgt A.Cantle-Jones KIA, Sgt D.W.McMillan DFM KIA.

Dabei handelte es sich um eines der ersten Flugzeuge, die bei den sogenannten Transportplan-Operationen verloren gingen, die im Vorfeld der Landungen in der Normandie die Eisenbahnnetze der besetzten Länder lahmlegen sollten.

Sgt A.A.Jeffries war im Lager L6/357, Kriegsgefangenen-Nr., interniert. 3782 mit F/S G.Tipping, Kriegsgefangenen-Nr. 3461.

März 1944

14th

Kein Betrieb oder Standby für Nr.78 Geschwader.