Jeder Halifax hatte ein Bodenpersonal. Diese Gruppe bestand aus erfahrenen Handwerkern, die das Flugzeug warteten und reparierten, damit es für den nächsten Einsatz fliegen konnte.
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Die Arbeitsbedingungen waren herausfordernd. Das Bodenpersonal arbeitete bei jedem Wetter, im Allgemeinen an exponierten Flugzeugverteilungspunkten, die sich rund um den Flugplatz befanden. Einige errichteten am Abflugplatz ihrer Flugzeuge einfache Notunterkünfte. Gelegentlich wurde in zugigen Hangars gearbeitet. Es war keine Seltenheit, die ganze Nacht unter Blackout-Bedingungen zu arbeiten.
Ingenieure und Waffenschmiede
Unterstützung vor Ort in der Luftschlacht um England
Ingenieure arbeiteten häufig an Flugzeugen, reparierten Schäden nach Einsätzen und führten wichtige Wartungsarbeiten durch, um sie flugbereit zu machen. Waffenschmiede waren für Bomben, Verteidigungsmunition und Leuchtraketen auf den Flugplätzen verantwortlich. Sie bewaffneten Flugzeuggeschütze neu, als sie landeten, zündeten und luden Bomben auf Flugzeuge.
Image: IWM (CH 1297)
Rigger und Monteure
Rigger und Monteure waren dafür verantwortlich, Flugzeuge für den Einsatz vorzubereiten – sie in Position zu bringen, sie zu überprüfen und die Triebwerke aufzuwärmen. Als die Piloten „durcheinandergebracht“ wurden, starteten die Monteure die Flugzeugtriebwerke, während die Rigger die Piloten in ihre Fallschirme schnallten – alle mit WAAFs bepackt –, bevor der Monteur heraussprang und der Pilot einstieg und abhob.
Image: IWM (CH 17971)
Bodenpersonal
Zusätzlich zu ihren regulären Aufgaben wurden Mitglieder des Bodenpersonals bei deutschen Angriffen auf ihre Flugplätze eingesetzt. Sie schleppten beschädigte Flugzeuge von Landebahnen ab, um Platz für andere zu schaffen, reparierten Schäden durch Überfälle, bekämpften Brände und halfen Piloten beim Aussteigen aus ihren Flugzeugen. Das Bodenpersonal erfüllte diese Aufgaben, während es manchmal selbst unter Beschuss stand, was es äußerst verwundbar machte. Viele wurden während der Luftschlacht um England getötet.
William Uyen
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