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März 7, 1944





Ziel:
Trappes

 March  1944

 6th

William Uyen ist nach seinem Unfall immer noch beurlaubt, daher ist für William heute Nacht keine Operation geplant.

 

261 Halifaxes und 6 Mosquitos der Gruppen Nr. 4, 6 und 8 beim ersten einer Reihe von Angriffen auf Eisenbahnziele in Frankreich und Belgien bereiten sich auf die Invasion vor.

15 Mosquitos nach Hannover, 6 nach Kiel und 1 nach Krefeld, 1 RCM-Flug, 30 Flugzeuge im Widerstandseinsatz.

No.78 Squadron

18 Flugzeuge wurden für den Betrieb registriert, Target Trappes.

Wetter in der Region: schlechte Sicht. Sehr leichter Wind.

Für diesen Angriff setzte die Bodenmannschaft erfolgreich die Modelle LW518, LW515, HX355, LV798 (mit Sgt. Le Blanc), LW589, LV799, LX749 (mit Sgt. Nuggent), LV796, LW519, LV795, LV892, LV872, LV868 und LW510, LW511 und LW517 ein, für den Einsatz in Trappes (südwestlich von Paris) mit einem großem Rangierbahnhof.

 

Nach diesem Luchtangriff war Trappes einen Monat lang außer Gefecht.

 

17 Flugzeuge erreichten und griffen das Ziel in 15.000 Fuß Höhe an. Das Ziel wird durch rote T.I.-Fackeln (Zielanzeige) und visuell identifiziert.

 

Leider konnte ein Flugzeug nicht starten.

 

Bei diesem Angriff gingen keine Flugzeuge verloren

Luftangriff auf Trappes märz 6 1944
Air Officer Commanding (AOC) RAF Bomber Command Marshal Arthur Harris wollte seine Bombertruppe nicht von ihrem strategischen Feldzug gegen die deutsche Industrie ablenken (den Deutschen als „Verteidigung des Reiches“ bekannt). Er akzeptierte jedoch schon früh, Overlord zu unterstützen, und zwar bereits am 17. Februar 1944, als seine Truppe im Bombenfeldzug gegen Berlin beteiligt war. Am 6. März 1944 befahl Charles Portal Angriffe auf die Rangierbahnhöfe in Trappes, Aulnoye, Le Mans, Amiens, Lougeau, Courtrai und Laon. Die Kontrolle über den gesamten Flugbetrieb wurde am 14. April mittags an Eisenhower übertragen.
Rangierbahnhof in Trappes
William Uyen
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