)
Februar 1944 |
3th |
Diese Nacht war die achte Operation für William Uyen.
7 Mosquitos nach Rheinhausen und 6 nach Elberfeld, 2 RCM-Flüge, 5 Serrate-Patrouillen, 50 Halifaxes zur Minenverlegung in der Kieler Bucht, nordöstlich der niederländischen Inseln Der Minenlegereinsatz in der Kieler Bucht war ein Trick, um deutsche Jäger anzulocken. obwohl keine größeren Bombenangriffe geplant waren. Bei diesen Einsätzen gingen keine Flugzeuge verloren.No aircraft were lost from these operations. |
No.78 Squadron |
4 Flugzeuge LW367, LV788, LV817 und LV814 für den Einsatz abkommandiert, 2. Februar 1944, 'Gartenarbeit', 2 Flugzeuge pflanzten in der Nacht vom 2. auf den 3. Februar 1944 wie befohlen 'Gemüse' an, nachdem sie a Zeitgesteuerter Lauf von fünf Minuten ab H2S-Fix. |
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Alle Halifax's kehrten während dieser Fahrt sicher nach Breighton zurück. |
Handley Page Halifax BII |
LW367 EY-L
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Februar 3th 1944 |
Target Kiel Bay |
Airborn: |
02:09 hour, Breighton Yorkshire. |
Frisians |
No Bombing, |
Failure of H2S. |
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Landed: |
05:43 hour, Breighton Yorkshire. |
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Crew LW367 EY-L |
W/O Lawrence, G.K. |
(Capt.) |
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F/O Robertson, W.J. |
(Nav.) |
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P/O Uyen, William |
(B.A.) |
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Sub Lt. Mauchlan, J. |
(W.Op) |
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Sgt. Hillas, J. |
(Bombs.) |
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F/L Pietrie, D. |
(F.Eng.) |
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P/O Lane, Jack |
(M.U.) |
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Sgt. Morris, J. |
(R.G.) |
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Vorzeitig zurückgekehrt |
LW367 EY-L |
W/O Lawrence startete um 02:09 Uhr auf LW367 vom Luftwaffenstützpunkt Breighton. Wurde jedoch nach 1,5 Flugstunden aufgrund eines Ausfalls von H.2.S umgedreht. Der am weitesten entfernte Punkt war 54,50 N/05,27 E. mitten in der Nordsee zwischen England und Dänemark, direkt über den Niederlanden. Brachte beide Seeminen zurück nach Breighton. Landung dort um 05:42 Uhr.
(Der LW367 stürzte später am 19./20. Februar 1944 ab) |
Vorzeitig zurückgekehrt |
LV788 |
Um 02:08 Uhr nach LV814 war F/L Watson an der Reihe, vom Luftwaffenstützpunkt Breighton abzuheben. Allerdings kam er nicht weit und musste aufgrund des Scheiterns von H.2.S umkehren.
Der am weitesten entfernte Punkt war der Hauptleuchtturm von Flamboro. und das Flugzeug musste vor der Landung noch einige Zeit in der Nähe des Flughafens Runden drehen, um das Treibstoffgewicht zu reduzieren. Beide „Vegs“ (Seeminen) wurden zurückgebracht. Landung in Breighton um 05:42 Uhr. |
)
Beim landung verloren
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LV817 |
Am 3. Februar 1944 um 2:03 Uhr brach F/L Donman von Breighton aus auf, um in der Kieler Bucht (Quinces-Region) Minen zu legen. Marineminen wurden um 04:29 Uhr auf 54,36 N/10,22 E in einer Höhe von 15.000 Fuß abgeworfen, wie für die H2S-Unterstützung geplant. 4/10 Sicht. Landete um 07:43 Uhr in Breighton, kam jedoch von der Landebahn ab und prallte gegen einen geparkten Halifax, wobei Heck und Seitenruder nur geringfügig beschädigt wurden. Dann fuhr er auf eine Böschung und zerstörte das Fahrwerk. Alle blieben unverletzt. Dies war der erste Mk.III, der von 78 Sqdn abgeschrieben wurde.
F/L B.Denman, Sergeant Hampson, Sergeant E.Glibbery, F/O BMWells F/O T.Cowley, F/L TJFudge, F/S H.Kelter, Sergeant A.Sinden. |
Februar 1944 |
3th -- 11th |
Kein Betrieb oder Standby für Nr.78 Geschwader. |
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6th -- 14th |
William Uyen ist beurlaubt. |
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12th |
20 Flugzeuge für den Einsatz abkommandiert. Später abgesagt. Wetter: Leicht bewölkt, mit mäßiger Sicht. |
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13th |
7 Flugzeuge für den Einsatz abkommandiert. Später abgesagt. Wetter: Bewölkt, es wird bewölkt, am späten Nachmittag bildet sich Nebel. |
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14th |
Kein Betrieb oder Standby für Nr.78 Geschwader. |
